कार शॉक अवशोषक के प्रदर्शन की जांच कैसे करें

उबड़-खाबड़ या उबड़-खाबड़ सड़कों पर अक्सर चलने वाले वाहनों के लिए शॉक अवशोषक महत्वपूर्ण होते हैं। आम तौर पर सस्पेंशन सिस्टम के हिस्से के रूप में स्थापित, एक खराब शॉक अवशोषक विभिन्न वाहन घटकों के जीवनकाल को छोटा कर सकता है और सवारी स्थिरता से काफी समझौता कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप यात्रियों के लिए एक असुविधाजनक, ऊबड़-खाबड़ अनुभव हो सकता है। यह अत्यधिक अनुशंसा की जाती है कि बाहर निकलने से पहले शॉक एब्जॉर्बर का निरीक्षण करें, विशेष रूप से उबड़-खाबड़ इलाकों वाली लंबी यात्राओं से पहले, यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे ठीक से काम कर रहे हैं।

आपके शॉक अवशोषक के प्रदर्शन की जांच करने के लिए यहां कुछ तरीके दिए गए हैं:
1. धीमी गति से गाड़ी चलाएं और तेजी से ब्रेक लगाएं; यदि वाहन ज़ोर से हिलता है और सवारी असहज महसूस होती है, तो संभवतः शॉक अवशोषक ख़राब हैं।

2. बम्पर को मजबूती से दबाएं और छोड़ दें; यदि वाहन स्थिर होने से पहले दो या तीन बार उछलता है, तो शॉक अवशोषक ठीक से काम कर रहे हैं।

3. उबड़-खाबड़ सड़क पर 10 किमी तक वाहन चलाएं, फिर रुकें और शॉक एब्जॉर्बर हाउसिंग को छूएं। यदि यह गर्म महसूस नहीं होता है, तो कोई आंतरिक प्रतिरोध नहीं है, जो दर्शाता है कि शॉक अवशोषक काम नहीं कर रहा है। आप उचित मात्रा में चिकनाई वाला तेल मिलाने और उसका दोबारा परीक्षण करने का प्रयास कर सकते हैं; यदि आवास गर्म हो जाता है, तो इकाई में तेल कम हो गया है और उसे ऊपर करने की आवश्यकता है। यदि यह अभी भी गर्म नहीं होता है, तो शॉक अवशोषक विफल हो गया है।

4. शॉक एब्जॉर्बर निकालें, इसे सीधा पकड़ें, और निचली माउंटिंग सुराख़ को बेंच वाइज़ में जकड़ें। पिस्टन रॉड को कई बार जोर-जोर से खींचें और धकेलें; आपको स्थिर प्रतिरोध महसूस करना चाहिए, ऊपर की ओर खींचने के दौरान प्रतिरोध नीचे की ओर धकेलने की तुलना में अधिक होना चाहिए। यदि प्रतिरोध अस्थिर या अस्तित्वहीन है, तो इकाई में तेल की कमी हो सकती है या वाल्व घटक क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, जिसके लिए मरम्मत या भाग प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।

तेल रिसाव शॉक अवशोषक की खराबी का एक सामान्य कारण है। यदि रिसाव के कोई संकेत नहीं हैं, तो क्षति, टूटे हुए वेल्ड, दरारें या अलग होने के लिए माउंटिंग पिन, कनेक्टिंग रॉड, माउंटिंग छेद और रबर बुशिंग का निरीक्षण करें। यदि उपर्युक्त जांच से सामान्य परिणाम मिलते हैं, तो पिस्टन और सिलेंडर के बीच अत्यधिक निकासी, सिलेंडर की दीवारों पर स्कोरिंग, खराब वाल्व सीलिंग, या वाल्व डिस्क और सीट के बीच अपूर्ण संपर्क का निरीक्षण करने के लिए शॉक अवशोषक को और अलग किया जाना चाहिए। इसके अतिरिक्त, जांचें कि एक्सटेंशन स्प्रिंग बहुत नरम है या टूटा हुआ है; आवश्यकतानुसार घटकों को फिर से तैयार करके या भागों को बदलकर मरम्मत की जानी चाहिए।

यदि शॉक अवशोषक शोर कर रहा है, तो समस्या आमतौर पर लीफ स्प्रिंग्स, फ्रेम या एक्सल के साथ टकराव के कारण होती है; क्षतिग्रस्त या अलग रबर की झाड़ियाँ; धूल आवरण की विकृति; या अपर्याप्त द्रव स्तर।

ऊपर वर्णित सभी चार विधियाँ प्रभावी रूप से यह निर्धारित कर सकती हैं कि शॉक अवशोषक सही ढंग से काम कर रहा है या नहीं। पहली विधि का उपयोग कम से कम करना सबसे अच्छा है, क्योंकि बार-बार आपातकालीन ब्रेक लगाने से ब्रेकिंग सिस्टम खराब हो सकता है। दूसरी विधि{{2}बम्पर को नीचे दबाने{{3}की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है; यह सुविधाजनक है और स्पष्ट परिणाम देता है। लंबी दूरी की यात्रा शुरू करने से पहले, किसी को तेल रिसाव की भी जांच करनी चाहिए, क्योंकि इससे सड़क पर शॉक अवशोषक विफलता हो सकती है।