ऑटोमोबाइल शॉक अवशोषक के प्रकार क्या हैं?

ऑटोमोबाइल शॉक अवशोषक के प्रकार क्या हैं?
ऑटोमोबाइल शॉक एब्जॉर्बर का मुख्य कार्य सदमे को दबाने के लिए है जब झटके के अवशोषण और सड़क से प्रभाव के बाद वसंत रिबाउंड होता है, जिससे वाहन की ड्राइविंग की चिकनाई में सुधार होता है और वाहन में तेजी आने पर फ्रेम और शरीर के कंपन को कम करता है।

ऑटोमोबाइल सदमे अवशोषक के प्रकार
सामग्री के दृष्टिकोण से विभाजन:
हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर: व्यापक रूप से ऑटोमोबाइल सस्पेंशन सिस्टम में उपयोग किया जाता है। सिद्धांत यह है कि जब फ्रेम और एक्सल पारस्परिक और पिस्टन शॉक एब्जॉर्बर के सिलेंडर में पारस्परिक होता है, तो सदमे अवशोषक आवास में तेल बार -बार एक आंतरिक गुहा से दूसरे संकीर्ण छेदों के माध्यम से दूसरे में बहता है। इस समय, तरल और आंतरिक दीवार के बीच घर्षण और तरल अणुओं के बीच घर्षण कंपन पर एक भिगोना बल का निर्माण करेगा। हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर को दो संरचनाओं में विभाजित किया जा सकता है: सिंगल-ट्यूब और डबल-ट्यूब।

वायवीय सदमे अवशोषक: 1960 के दशक के बाद से एक नए प्रकार का शॉक एब्जॉर्बर विकसित हुआ। इसकी संरचनात्मक विशेषता यह है कि एक फ्लोटिंग पिस्टन सिलेंडर के तल पर स्थापित किया जाता है, और फ्लोटिंग पिस्टन द्वारा गठित एक बंद हवा कक्ष और सिलेंडर का एक छोर उच्च दबाव वाले नाइट्रोजन से भरा होता है। तेल और गैस को पूरी तरह से अलग करने के लिए फ्लोटिंग पिस्टन पर एक बड़ा-सेक्शन ओ-रिंग स्थापित किया गया है। कामकाजी पिस्टन एक संपीड़न वाल्व और एक एक्सटेंशन वाल्व से लैस है जो चैनल के क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र को अपने आंदोलन की गति के साथ बदल देता है। जब पहिया ऊपर और नीचे उछलता है, तो शॉक एब्जॉर्बर के कामकाजी पिस्टन तेल में पारस्परिक हो जाते हैं, जिससे काम करने वाले पिस्टन के ऊपरी और निचले कक्षों के बीच तेल का दबाव अंतर होता है, और दबाव तेल संपीड़न वाल्व और एक्सटेंशन वाल्व को आगे और पीछे प्रवाहित करता है। चूंकि वाल्व दबाव के तेल पर एक बड़ा भिगोना बल देता है, इसलिए कंपन को देखा जाता है।

वैरिएबल डंपिंग शॉक एब्जॉर्बर: यह सामग्री के नजरिए से वर्गीकृत एक प्रकार का शॉक एब्जॉर्बर भी है।

संरचनात्मक दृष्टिकोण से वर्गीकरण:
एकल-ट्यूब प्रकार: सरल संरचना, वाल्व सिस्टम के एक सेट को कम करना। एक फ्लोटिंग पिस्टन सिलेंडर के तल पर स्थापित किया गया है (तथाकथित फ्लोटिंग का मतलब है कि इसके आंदोलन को नियंत्रित करने के लिए कोई पिस्टन रॉड नहीं है), और फ्लोटिंग पिस्टन के नीचे एक बंद एयर चैंबर बनता है, जो उच्च दबाव वाले नाइट्रोजन से भरा होता है। पिस्टन रॉड में प्रवेश करने और तेल से बाहर निकलने के कारण तरल स्तर में उपर्युक्त परिवर्तन स्वचालित रूप से फ्लोटिंग पिस्टन के फ्लोटिंग के माध्यम से अनुकूलित होते हैं।

डबल-ट्यूब प्रकार: दो आंतरिक और बाहरी ट्यूबों के साथ सदमे अवशोषक को संदर्भित करता है। पिस्टन आंतरिक ट्यूब में चलता है। जैसे -जैसे पिस्टन रॉड प्रवेश करता है और वापस ले लेता है, आंतरिक ट्यूब में तेल की मात्रा बढ़ जाती है और तदनुसार अनुबंध होती है। इसलिए, आंतरिक ट्यूब में तेल संतुलन को बाहरी ट्यूब के साथ आदान -प्रदान करके बनाए रखा जाना चाहिए। इसलिए, डबल-ट्यूब शॉक एब्जॉर्बर में चार वाल्व होने चाहिए, अर्थात्, ऊपर उल्लिखित पिस्टन पर दो थ्रॉटल वाल्व के अलावा, एक्सचेंज फ़ंक्शन को पूरा करने के लिए आंतरिक और बाहरी ट्यूबों के बीच स्थापित प्रवाह वाल्व और मुआवजा वाल्व भी हैं।