ट्रकों में गैस स्प्रिंग शॉक अवशोषक का अनुप्रयोग

एयर स्प्रिंग शॉक अवशोषक रबर बैग, ऊपरी स्नैप रिंग, ऊपरी अंत कवर, निचला स्नैप रिंग, एयर बैग स्प्रिंग पिस्टन, रबर बफर ब्लॉक और ओ-आकार की रबर सीलिंग रिंग से बना है। एयरबैग स्प्रिंग का ऊपरी कवर रबर ब्लैडर के एक सिरे से जुड़ा होता है, ऊपरी घेरा रिंग रबर ब्लैडर को ऊपरी कैप कवर की परिधि के खिलाफ दबाता है, और ऊपरी कवर के आंतरिक छेद रिंग पर कुंडलाकार खांचे में एक О होता है -आकार की रबर सीलिंग रिंग, और यह गैस को सील करने के लिए शॉक अवशोषक की पिस्टन रॉड के साथ फिट होती है।

बम्पर ऊपरी कवर पर लगा होता है, और जब कैब अत्यधिक गति से गिरती है, तो शॉक अवशोषक का ऊपरी सिरा बफर ब्लॉक के नरम संपर्क में होता है, जिससे हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक के टूटने की संभावना कम हो जाती है। एयरबैग स्प्रिंग पिस्टन को एयरबैग को बाहरी गैस से भरने और डिस्चार्ज करने के लिए वेंटिलेशन छेद के साथ डिज़ाइन किया गया है। ऊपरी सिरे का कवर और एयरबैग स्प्रिंग पिस्टन रबर कैप्सूल और शॉक एब्जॉर्बर के साथ मिलकर एक सीमित स्थान बनाते हैं। एयरबैग स्प्रिंग की मुद्रास्फीति और अपस्फीति के माध्यम से, ऊपरी अंत कवर निचले सिरे के कवर के सापेक्ष चलता है, और एयरबैग शॉक अवशोषक की कठोरता एयरबैग के ऊपर और नीचे विस्तार और संकुचन के माध्यम से बदल जाती है।

तो यह कैसे काम करता है? जब बल शॉक अवशोषक पर नीचे की ओर कार्य करता है, तो डंपिंग रॉड नीचे की ओर बढ़ती है, और डंपिंग कक्ष में डंपिंग माध्यम डंपिंग ब्लॉक के चारों ओर के अंतराल के साथ ऊपर की ओर प्रवाहित होगा, जिससे डंपिंग शॉक अवशोषण और आयाम को कम करने की भूमिका निभाई जाएगी, और उसके बाद शॉक अवशोषक पर कार्य करने वाला बल गायब हो जाता है, डंपिंग रॉड ऊपर की ओर बढ़ती है, और डंपिंग कक्ष में माध्यम कंपन को कम करने और आयाम को कम करने के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए डंपिंग ब्लॉक के चारों ओर अंतराल के साथ फिर से नीचे प्रवाहित होगा। इसलिए, परिवर्तनीय भिगोना बल विशेषताएँ वाहन को विभिन्न कार्य परिस्थितियों में बेहतर आराम प्राप्त करा सकती हैं।