कार शॉक अवशोषक कैसे काम करते हैं

कंपन पैदा करने के लिए लोचदार तत्वों के प्रभाव के कारण निलंबन प्रणाली, कार ड्राइविंग की चिकनाई में सुधार करने के लिए, सदमे अवशोषक की समानांतर स्थापना में निलंबन और लोचदार तत्वों, कंपन को कम करने के लिए, सदमे अवशोषक का उपयोग करने वाली कार निलंबन प्रणाली ज्यादातर होती है हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक, इसका कार्य सिद्धांत यह है कि जब फ्रेम (या बॉडी) और धुरी के बीच सापेक्ष गति का कंपन होता है, तो शॉक अवशोषक में पिस्टन ऊपर और नीचे चलता है, सदमे अवशोषक गुहा में तेल बार-बार एक गुहा से बहता रहेगा विभिन्न छिद्रों को दूसरी गुहा में। इस समय, छेद की दीवार और तेल के बीच घर्षण और तेल अणुओं के बीच आंतरिक घर्षण कंपन पर एक भिगोना बल बनाता है, जिससे कार की कंपन ऊर्जा तेल गर्मी ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती है, और फिर अवशोषित और नष्ट हो जाती है सदमे अवशोषक द्वारा वातावरण. जब तेल चैनल अनुभाग और अन्य कारक अपरिवर्तित रहते हैं, तो फ्रेम और धुरी (या पहिया) के बीच आंदोलन की सापेक्ष गति के साथ भिगोना बल बढ़ता और घटता है और तेल की चिपचिपाहट से संबंधित होता है।

शॉक अवशोषक और लोचदार तत्व कंपन को कुशन करने और कम करने का कार्य करते हैं, और भिगोना बल बहुत बड़ा है, जो निलंबन की लोच को खराब कर देगा और यहां तक ​​कि सदमे अवशोषक कनेक्शन को भी नुकसान पहुंचाएगा। लोचदार तत्व और सदमे अवशोषक के बीच विरोधाभास के कारण, सतह को समायोजित करना पड़ता है।

(1) संपीड़न स्ट्रोक में (धुरा और फ्रेम एक दूसरे के करीब होते हैं), सदमे अवशोषक का भिगोना बल छोटा होता है, ताकि लोचदार तत्व के लोचदार प्रभाव को पूरा खेल दिया जा सके और प्रभाव को कम किया जा सके। इस बिंदु पर, लोचदार तत्व एक प्रमुख भूमिका निभाता है।
(2) सस्पेंशन एक्सटेंशन स्ट्रोक में (एक्सल और फ्रेम एक दूसरे से बहुत दूर हैं), शॉक अवशोषक का भिगोना बल बड़ा होना चाहिए और कंपन तेजी से कम होना चाहिए।

(3) जब धुरी (या पहिया) और धुरी के बीच सापेक्ष गति बहुत बड़ी होती है, तो सदमे अवशोषक को तरल प्रवाह को स्वचालित रूप से बढ़ाने की आवश्यकता होती है, ताकि अत्यधिक सदमे भार से बचने के लिए भिगोना बल हमेशा एक निश्चित सीमा के भीतर रखा जा सके। .
ऑटोमोबाइल सस्पेंशन प्रणाली में बैरल शॉक अवशोषक का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, और संपीड़न और विस्तार स्ट्रोक में कंपन डंपिंग में एक भूमिका निभा सकते हैं जिसे द्विदिश कार्रवाई शॉक अवशोषक कहा जाता है, और नए शॉक अवशोषक का उपयोग होता है, जिसमें गैस मुद्रास्फीति सदमे अवशोषक और प्रतिरोध शामिल हैं समायोज्य सदमे अवशोषक।

द्विदिश अभिनय सिलेंडर शॉक अवशोषक के कार्य सिद्धांत का विवरण। स्ट्रोक को संपीड़ित करते समय, इसका मतलब है कि कार के पहिये शरीर के करीब आते हैं, शॉक अवशोषक संपीड़ित होता है, और शॉक अवशोषक में पिस्टन 3 नीचे की ओर बढ़ता है। पिस्टन के निचले कक्ष का आयतन कम हो जाता है, तेल का दबाव बढ़ जाता है, और तेल प्रवाह वाल्व 8 के माध्यम से पिस्टन (ऊपरी कक्ष) के ऊपर कक्ष में प्रवाहित होता है। ऊपरी गुहा पिस्टन रॉड 1 द्वारा कब्जा कर लिया गया है, इसलिए ऊपरी गुहा की बढ़ी हुई मात्रा निचली गुहा की कम मात्रा से कम है, और तेल का हिस्सा तब संपीड़न वाल्व 6 को खोलता है और तेल भंडारण में वापस प्रवाहित होता है सिलेंडर 5. इन वाल्वों की तेल बचत संपीड़न आंदोलन के तहत निलंबन की भिगोना बल बनाती है। जब शॉक एब्जॉर्बर को बढ़ाया जाता है, तो पहिया शरीर से दूर जाने के बराबर होता है, और शॉक एब्जॉर्बर खिंच जाता है। इस बिंदु पर, शॉक अवशोषक का पिस्टन ऊपर की ओर बढ़ता है। पिस्टन के ऊपरी कक्ष में तेल का दबाव बढ़ जाता है, प्रवाह वाल्व 8 बंद हो जाता है, और ऊपरी गुहा में तेल विस्तार वाल्व 4 को निचली गुहा में धकेल देता है। पिस्टन रॉड की उपस्थिति के कारण, ऊपरी गुहा से बहने वाला तेल निचली गुहा की बढ़ी हुई मात्रा को भरने के लिए पर्याप्त नहीं है, और मुख्य निचली गुहा एक वैक्यूम उत्पन्न करती है, जिस समय तेल भंडार में तेल धक्का देकर खुल जाता है। मुआवजा वाल्व 7 और पुनःपूर्ति के लिए निचली गुहा में प्रवाहित होता है। इन वाल्वों के थ्रॉटलिंग प्रभाव के कारण, जब यह विस्तारित गति में होता है तो निलंबन एक अवमंदन प्रभाव के रूप में कार्य करता है।

चूंकि एक्सटेंशन वाल्व स्प्रिंग की कठोरता और प्रीलोड डिज़ाइन संपीड़न वाल्व की तुलना में अधिक है, उसी दबाव के तहत, एक्सटेंशन वाल्व के चैनल लोड क्षेत्र और संबंधित सामान्य रूप से खुले अंतराल का योग क्रॉस के योग से कम है -संपीड़न वाल्व का अनुभागीय क्षेत्र और संबंधित सामान्य रूप से खुला गैप चैनल। इससे शॉक अवशोषक के विस्तार स्ट्रोक द्वारा उत्पन्न डंपिंग बल संपीड़न स्ट्रोक के डंपिंग बल से अधिक हो जाता है, जो तीव्र कंपन डंपिंग की आवश्यकताओं को पूरा करता है।

कार की ड्राइविंग स्मूथनेस (आराम) को बेहतर बनाने के लिए फ्रेम और बॉडी कंपन के क्षीणन में तेजी लाने के लिए, अधिकांश कारों के सस्पेंशन सिस्टम के अंदर शॉक अवशोषक स्थापित किए जाते हैं।